Tên sản phẩm

60FETL

Chiều cao tấm đuôi ( mm/inch)

521/20.5

Trọng lượng (kg)

106

Dung tích (cm3)

849

Đường kính x Hành trình ( mm )

72x69.5

Công suất (kw/hp)

44.1/60.0

Vòng tua tối đa (rpm)

4500-5500

Tỉ số nén

6.1

Hệ thống nhiên liệu

Carburetor

Hệ thống đánh lửa

CDI-microcomputer standard

Tỉ số truyền

12:28(2.33)

Hệ thống  lái

Lái vô lăng

Bôi trơn

Bôi trơn trước

Hệ thống khởi động

Bằng điện

Nâng hạ

PTT dải rộng

Khởi động nhanh

Tiêu chuẩn

Dây tắt máy khẩn cấp

Trong hộp điều khiển

Lái nước nông (cạn)

Tiêu chuẩn

Dòng điện

6A

Bộ sạc

Tiêu chuẩn

Hệ thống ngăn ngừa khởi động khi có số

Trong hộp điều khiển

Cảnh báo quá nhiệt

Tiêu chuẩn

Ngăn ngừa vượt tốc

Tiêu chuẩn

Hộp điều khiển

Tiêu chuẩn

Đồng hồ vòng tua

-

Đồng hồ nâng hạ

Tiêu chuẩn

Chân vịt

Tiêu chuẩn

Thùng  nhiên liệu

24

Bộ dung cụ

Tiêu chuẩn

Dây khởi động khẩn cấp

Tiêu chuẩn

Đánh lửa CDI

Nhận tín hiệu từ lửa nguồn, tự động khếch đại đánh lửa giúp khởi động dễ dàng.

Cơ cấu nạp khí

Làm tăng hiệu quả cháy nhiên liệu tại buồng đốt và tiết kiệm nhiên liệu.

Mồi khởi động & tự động

Hệ thống sẽ tự động điều chỉnh chất lượng nhiên liệu phù hợp ở từng thời điểm đánh lửa trong khi công tắc được ấn vào và xoay sang phải, để dễ dàng khởi động.

PPT Dải rộng

Cho phép cắt góc tới tận 4 độ. Góc âm làm tăng gia tốc và giảm thời gian lướt. Nghiêng bổ trợ cho phép điều chỉnh góc cắt và góc nghiêng dễ dàng.

Tay nắm cần lái đa chức năng

Toàn bộ cần gạt, chức năng tiết lưu bằng ma sát, bộ giới hạn tiết lưu trunh hòa và dây xoắn kéo tắt máy được bố trí thuận tiện trên tay nắm cần lái.

Điều khiển bằng vi tính

Hệ thống điều khiển bằng vi tính của Yamaha theo dõi thường xuyên tình trạng của động cơ,

điều chỉnh thời gian đánh lửa và trộn nhiên liệu để đạt được công suất tối đa. Nó còn bảo vệ 

máy khỏi bị chết đột ngột, bị giật, bị rồ, quá nhiệt, kích nổ và thiếu nhớt để tránh gây hỏng 

máy.

Hệ thống điều khiển bằng vi tính của Yamaha theo dõi thường xuyên tình trạng của động cơ, điều chỉnh thời gian đánh lửa và trộn nhiên liệu để đạt được công suất tối đa. Nó còn bảo vệ máy khỏi bị chết đột ngột, bị giật, bị rồ, quá nhiệt, kích nổ và thiếu nhớt để tránh gây hỏng máy.

Hệ thống ngăn ngừa khởi động khi có số

Động cơ sẽ không thể khởi động khi có số để tránh chuyển động bất ngờ cho thuyền và hư hỏng máy.

Bộ hạn chế rồ máy

Tự khởi động nhằm ngăn chặn việc rồ máy do khoang khí và các hiện tượng tương tự, mục đích để tránh gây hỏng máy.

Cảnh báo quá nhiệt

Nếu cửa nước vào bị chặn, hệ thống này ngăn chặn quá nhiệt bằng cách giảm tốc độ động cơ và cảnh báo cho người vận hành bằng đèn hoặc còi hú.

Nút rãnh từ

Nút dầu được từ hóa để thu thập những hạt bụi kim loại trong dầu, tránh việc các hạt này luân chuyển gây hư hỏng cho hộp số.

Hợp kim nhôm đặc biệt YDC – 30

Được phát triển qua nhiều năm nghiên cứu và thử nghiệm để dùng cho các phần chính phía ngoài động cơ. YDC-30 có đặc tính chống ăn mòn.

Kẽm chống mòn

Yamaha sử dụng hợp kim và kẽm chống mòn để bảo vệ sự ăn mòn cho chi tiết chìm dưới nước.

Kết cấu sơn 5 lớp

Sơn phủ bên ngoài gồm 5 lớp dày: 2 lớp Epoxy Primer, 2 lớp acrylic và lớp bên ngoài cùng là acrylic đặc biệt để bảo vệ động cơ tốt nhất.